
일반적인
• 캐비닛 변압기의 구조는 변압기 본체, 고전압 챔버, 저전압 챔버, 시험 챔버, 스위치 챔버 및 퓨즈 챔버의 6개 부분으로 나눌 수 있습니다.
• 단자형 부하 스위치와 퓨즈를 함께 사용하여 고전압 측을 보호하며, 퓨즈는 전 범위 전류 제한형 보호 퓨즈입니다.
• 부하 스위치 및 퓨즈는 변압기의 오일 탱크 내부에 장착되며, 변압기의 절연유를 절연 및 방열 매체로 활용하며, 구조가 치밀하고 방열이 좋은 등의 장점이 있습니다.

• 고전압 건조 튜브는 고전압 측에서 나가는 케이블의 구리 버스 구조를 지지하는 데 사용되어 여러 케이블의 연결을 용이하게 합니다. 나가는 케이블은 저전압 측에서 직접 나갈 수 있거나 저전압 나가는 케이블 제안은 고객 요구 사항에 따라 구성할 수 있습니다.
• 캐비닛 변압기의 도어에는 방풍 힌지를 사용하고, 변압기의 모든 도어는 90도보다 작지 않은 각도로 바깥쪽으로 열리고 위치 장치가 장착되어 있습니다. 도어는 모두 도어 스트립 씰로 밀봉되어 있으며, 완충 기능과 핸들이 있으며, 휴면 볼트는 방수, 차단 방지, 방청 및 방범 기능이 있습니다.
• 변압기 본체는 밀폐형 및 도난 방지 구조로 되어 있으며, 캐비닛 프레임 전체에 노출된 탈착식 볼트가 없이 휴면 상태의 고강도 볼트와 내유성 니트릴 고무 개스킷을 사용하여 캐비닛 커버를 밀폐합니다.
• 캐비닛 본체는 스테인리스 스틸로 만들어졌고 수입 자동차 페인트로 코팅되었으며, 전체 프레임은 소금물 분무, 습기, 열 및 곰팡이에 강하고 베이킹 에나멜 코팅을 적용하여 강력한 야외 내후성을 갖습니다. 태양광 발전소가 있는 장소는 저온, 큰 온도 차이, 높은 습도 및 잦은 모래 폭풍이 특징이므로 박스 변압기는 적절한 보호 구조, 방진 구조 및 저온 저항성을 갖추고 극한의 날씨에서도 정상적으로 안전하게 작동할 수 있습니다.

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